一、用途：
该换向器是液体流量标准装置的主要组成部分，安装在工作量器的上部，起换向作用，是液体流量装置的重要部件 。
二、特点：
该换向器是液体流量标准装置的主要组成部分，安装在工作量器的上部，起换向作用，是液体流量装置的重要部件。
三、结构及工作原理 ：
气动换向器分开式和闭式，其开式又分摆动分水桶式和摆动喷咀式，均依靠排气缸的动作，使分水桶移动或喷咀摆动，以达到幻想的目的。分为闭式气动换向器，开式气动换向器和摆动喷嘴式气动换向器。
用碳及碳的化合物制造直流电机换向器，最早是在二次大战时就由德国科学家所研究。德国战败后，德国科学家被美军俘虏，进入美国继续进行研究。但当时无刷电机问世，以它的长寿命赢得关注。碳换向器的研究工作，被耽搁了一段时间。
汽车采用电喷装置后，燃油泵由于体积限制，不能够采用无刷电机，电喷汽车的燃油泵,由于电机是浸在燃油中工作，而我国目前生产销售的汽油,含硫量普偏比较高，铜换向器工作面，除因碳刷换向时产生电火花的灼蚀外，还会因硫的化学腐蚀而加速磨损。再则，我国政府为应对未来燃油市场供应不足和控制汽车尾气污染，已经开始试点销售富含腐蚀性的乙醇汽油。中科院和清华大学的联合测试表明，目前乙醇汽油中的添加剂对金属换向器会造成强烈腐蚀，造成汽车的使用寿命大幅度衰减，并直接导致发动机出现各种故障。现阶段美国、欧盟等已经着手制定相关标准，并开始推广和使用泵芯采用碳换向器的电子燃油泵，以取代铜等金属换向器来延长燃油泵的使用寿命。碳换向器在汽车燃油泵中广泛采用的时代已经来临